出租車(chē)全責(zé)要我賠誤工費(fèi)

一般誤工費(fèi)的話一給個(gè)200 300的就行了吧，誤工費(fèi)有沒(méi)有個(gè)具體參考，那么總不能她要多少錢(qián)就給多少錢(qián)呢？而且你你給他錢(qián)的話修車(chē)，他自己找地方修就已經(jīng)轉(zhuǎn)了。

　　如果你方與出租車(chē)相撞并負(fù)事故全責(zé)，出租車(chē)的誤工費(fèi)（即停運(yùn)損失）保險(xiǎn)公司是不賠償?shù)摹！　「鶕?jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》，你方負(fù)事故全責(zé)的，應(yīng)該賠償出租車(chē)合理的停運(yùn)損失。但該停運(yùn)損失不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償內(nèi)容，保險(xiǎn)公司是不賠的。　　《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》　　第十五條 因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持：　　（一）維修被損壞車(chē)輛所支出的費(fèi)用、車(chē)輛所載物品的損失、車(chē)輛施救費(fèi)用；　　（二）因車(chē)輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買(mǎi)交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車(chē)輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能?chē)輛重置費(fèi)用；　　（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；　　（四）非經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

我從事交通事故處理工作已經(jīng)有20多年，我來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。

在這個(gè)問(wèn)題里面，主要提到了出租車(chē)的誤工費(fèi)的問(wèn)題。如果出租車(chē)司機(jī)受了傷，在醫(yī)院住院期間，這個(gè)肯定是有誤工費(fèi)的。但是我認(rèn)為提問(wèn)者主要提出來(lái)的并不是這個(gè)問(wèn)題，主要提出來(lái)的是出租車(chē)的停運(yùn)損失費(fèi)的問(wèn)題。

停運(yùn)損失費(fèi)的現(xiàn)狀。

停運(yùn)損失費(fèi)是針對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛造成損失的一種賠償性費(fèi)用。目前在我們國(guó)內(nèi)，保險(xiǎn)公司認(rèn)為這是一種間接性損失。在保險(xiǎn)公司理賠的范圍之內(nèi)，是沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)的停運(yùn)損失費(fèi)的。在這里保險(xiǎn)公司主要的解釋是在附加的條款說(shuō)明中有明確的指示。雖然說(shuō)保險(xiǎn)公司不予理賠，但是停運(yùn)損失費(fèi)，在人民法院進(jìn)行民事判決的時(shí)候，一般會(huì)判另一方的駕駛員進(jìn)行賠償。

交通事故的民事調(diào)解。

發(fā)生交通事故后，雙方的當(dāng)事人站在自己不同的角度會(huì)提出各種各樣的損失。有些損失可能是直接損失，有的損失可能是間接損失。甚至有些損失提出來(lái)讓人感覺(jué)到都是無(wú)法理解的。

曾經(jīng)有一位當(dāng)事人在交通事故的民事調(diào)解時(shí)提出他在發(fā)生交通事故的時(shí)候，正要去談一筆生意。因?yàn)榘l(fā)生交通事故在現(xiàn)場(chǎng)耽誤一個(gè)多小時(shí)，造成最后生意沒(méi)有談成。希望在交通事故民事賠償?shù)臅r(shí)候，對(duì)他的生意損失進(jìn)行賠償。當(dāng)然我們對(duì)這些提出的要求只是聽(tīng)聽(tīng)而已。

民事調(diào)解的目的是雙方可以提各種各樣的要求。但是最終必須要在公平合理的情況下來(lái)解決問(wèn)題。在現(xiàn)實(shí)生活中，其實(shí)絕大部分的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛對(duì)停運(yùn)損失費(fèi)這塊兒，并沒(méi)有具體的要求或者提出全額賠償。最主要的目的，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的司機(jī)都希望交通事故早一天結(jié)束處理。

我的個(gè)人建議。

關(guān)于和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)生的交通事故。我個(gè)人覺(jué)得，如果當(dāng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的駕駛員沒(méi)有提出停運(yùn)損失的費(fèi)用賠償，并不是駕駛員不懂法。作為另一方的駕駛員，應(yīng)該懷著一顆感恩的心去和對(duì)方心平氣和的談民事賠償。民事調(diào)解的最終目的是希望雙方能夠在公平的基礎(chǔ)上盡量達(dá)成協(xié)議。其實(shí)在這中間，有些人是要吃點(diǎn)虧的。

以上就是我對(duì)這件事情的個(gè)人看法，如有不妥之處，還希望大家在評(píng)論區(qū)留言，謝謝。

首先，先來(lái)分析出租車(chē)停運(yùn)期間的損失主要包括哪些？

出租車(chē)司機(jī)的停運(yùn)損失包括誤工費(fèi)和車(chē)輛承包金兩部分，均由出租車(chē)營(yíng)運(yùn)收入中取得。出租車(chē)公司雖然是出租車(chē)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)人，但是出租車(chē)公司與出租車(chē)承包人之間的承保合同系定額承包合同，即出租車(chē)司機(jī)無(wú)論是否運(yùn)營(yíng)均需按時(shí)向出租車(chē)公司繳納定額承包金。

出租車(chē)營(yíng)運(yùn)期間相當(dāng)于車(chē)主工作收入，換角度思考，如果是私家車(chē)車(chē)主受傷住院無(wú)法工作是需要賠償誤工費(fèi)的，所以出租車(chē)受損停運(yùn)也要賠償誤工費(fèi)。

其次，出租車(chē)承保方式分為單班、雙班兩種，其中雙班為兩名司機(jī)共同承包一輛出租車(chē)并分不同的時(shí)間營(yíng)運(yùn)，故當(dāng)其中一名承保司機(jī)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛發(fā)生交通事故使車(chē)輛不能使用，另一司機(jī)雖非事故的當(dāng)事人，但也因交通事故產(chǎn)生了營(yíng)運(yùn)損失，共同承包的兩人均可以自己的名義要求侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任。

往往這種情況下，保險(xiǎn)公司都不會(huì)主動(dòng)承擔(dān)賠償，一般都是由三者提起訴訟由法院判決，雙方溝通一般無(wú)果，這是根據(jù)《交通事故損害賠償司法解釋》第15條規(guī)定。

以上是律師為大家講解的關(guān)于”出租車(chē)全責(zé)要我賠誤工費(fèi)“的內(nèi)容，希望可以幫助到各位小伙伴。