替代交通費(fèi)用保險(xiǎn)公司賠償嗎

在機(jī)動(dòng)車交通事故案件中，事故傷者在治療過程中必然會(huì)產(chǎn)生醫(yī)療費(fèi)用的損失，醫(yī)藥費(fèi)用的賠付的確占了日后人身損害賠償數(shù)額的很大一部分比例，而能否賠付到位又與傷者利益息息相關(guān)。

傷者一旦受傷入院接受治療，那么，用藥是醫(yī)院的行為，受害人以及肇事者、保險(xiǎn)公司、被保險(xiǎn)人都不是專業(yè)人員，根本不可能判斷是否醫(yī)保用藥的具體內(nèi)容和范圍。而這時(shí)，保險(xiǎn)公司往往表示會(huì)根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)》和《三者責(zé)任險(xiǎn)》賠付條款中的“國家基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)”為由，只同意在醫(yī)保范圍內(nèi)理賠，對于非醫(yī)保用藥費(fèi)用不予承擔(dān)。題中所說“非醫(yī)保費(fèi)用”，應(yīng)該就是這部分費(fèi)用。

如題所述，受害者被車撞，對方全責(zé)，司機(jī)卻要求受害者平攤保險(xiǎn)公司拒賠的非醫(yī)保費(fèi)用，這顯然是既不合法，也不合理的荒謬邏輯。題主大可不必受司機(jī)的邏輯誤導(dǎo)或威脅。因?yàn)椋劣谒^的“非醫(yī)保費(fèi)用”保險(xiǎn)公司賠與不賠，那是保險(xiǎn)合同雙方當(dāng)事人意思自治的產(chǎn)物，是投保人和保險(xiǎn)公司之間的糾紛，與受害人傷者無關(guān)。因?yàn)閷Ψ绞侨?zé)，即使保險(xiǎn)公司有充分理由拒賠這部分費(fèi)用，那也應(yīng)該是由肇事者自行承擔(dān)的，請收集相關(guān)證據(jù)，一旦日后走上訴訟程序，法院會(huì)支持你的訴訟請求的。

最后，善意提醒一句，肇事者是否有賠償能力，或者肇事者財(cái)產(chǎn)狀況，倒是你應(yīng)該提前收集的證據(jù)，免得日后出現(xiàn)雖然贏了官司，但得不到實(shí)際賠償?shù)那闆r。當(dāng)然，最后不要出現(xiàn)這種情況，祝早日康復(fù)！

希望對你有所幫助，謝謝！

發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司只能按保險(xiǎn)合同約定的條款賠償，不服，可以到法院起訴解決。《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條 同時(shí)投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”）和第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)（以下簡稱“商業(yè)三者險(xiǎn)”）的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人同時(shí)起訴侵權(quán)人和保險(xiǎn)公司的，人民法院應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)則確定賠償責(zé)任：（一）先由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；（二）不足部分，由承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司根據(jù)保險(xiǎn)合同予以賠償；（三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。被侵權(quán)人或者其近親屬請求承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司優(yōu)先賠償精神損害的，人民法院應(yīng)予支持。

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解答如下：

因交通事故產(chǎn)生的合理的交通費(fèi)用，可以請求保險(xiǎn)公司及被侵權(quán)人賠償。

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可以，但是當(dāng)事人對對方的主張有審查權(quán)，對不合理的主張可以拒絕。

保險(xiǎn)公司不理賠的部分，有的屬于超過保險(xiǎn)限額的部分，有的屬于根據(jù)保險(xiǎn)合同約定不賠的部分還有保險(xiǎn)公司無正當(dāng)理由拒賠的部分。如果對方當(dāng)事人有合理的證據(jù)證明屬于賠償范圍，我方應(yīng)當(dāng)賠償，如果無證據(jù)證明，或者有證據(jù)但屬于不合理開支，可以拒絕。

主要的法律依據(jù)是《最高人民法院關(guān)于審理人身傷害賠償案件適用法律若干問題的解釋》。

下邊舉例說明。

例一，交通費(fèi)中有飛機(jī)票。一般情況下，飛機(jī)票屬于不合理消費(fèi)，但本案，原告親屬因?yàn)榻煌ㄊ鹿适苤貍贗CU急救，傷者兒子在2000公里的外地，坐飛機(jī)趕來探望屬于合理開支，且飛機(jī)票日期，起止地點(diǎn)，乘坐人姓名等經(jīng)審查無誤，飛機(jī)票屬于特定時(shí)期的合理開支應(yīng)予賠償。

例二，交通費(fèi)中有出租車票據(jù)3000元。原告因交通事故受皮外傷，查病歷每天到三公里外的醫(yī)院門診換藥，乘坐兩元的公交完全可以直達(dá)，沒必要坐出租。且就醫(yī)十天，出租票一百多次，多數(shù)出租票的日期與就診日期不符，里程不符，次數(shù)不合理，且多數(shù)出租票屬于同一輛車，庭審中當(dāng)事人無法就上述問題做出合理解釋，因此本項(xiàng)被告方拒絕賠償獲法庭支持。

汽車商業(yè)車險(xiǎn)各險(xiǎn)種的作用-概述（答案在文中）

汽車保險(xiǎn)分為兩大類，分別為：

• 強(qiáng)制保險(xiǎn)
• 商業(yè)保險(xiǎn)

「機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)」簡稱為交強(qiáng)險(xiǎn)，其功能簡單概括只有一項(xiàng)：在占有責(zé)任的交通事故中賠償對方的“車損人傷”費(fèi)用，己方的一切損失都要自理。交強(qiáng)險(xiǎn)是防止機(jī)動(dòng)車用戶在肇事后沒有賠償能力，造成的影響有可能形成“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”“蝴蝶效應(yīng)”，總之一定是負(fù)面的。所以機(jī)動(dòng)車必須投保車險(xiǎn)后才允許上路行駛，只是交強(qiáng)險(xiǎn)的保障額度在今天看來實(shí)在有些低。（參考下圖）

汽車摩托車可以只投保交強(qiáng)險(xiǎn)，但如果想要把交通事故賠償風(fēng)險(xiǎn)降到最低的話，商業(yè)車險(xiǎn)則能夠有效的補(bǔ)償保額。比如「三者險(xiǎn)」就是交強(qiáng)的補(bǔ)償，其功能同樣是只能賠償對方的損失；不過保額可以自行選擇多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，有30/50/100/150/200萬多個(gè)等級，一般建議起步100/150萬。下面來看一看兩種場景的場景，也是對三者險(xiǎn)功能的常見錯(cuò)誤理解。

1：兩車碰撞時(shí)己方車輛損傷能否獲得賠償？如果對方車輛無責(zé)的話，己方的所有損失就要自行承擔(dān)。

2：兩車碰撞是雙方均占有責(zé)任或?qū)Ψ饺?zé)，那么己方的車輛就可以由對方的三者險(xiǎn)賠付，簡而言之為三者險(xiǎn)可以角色切換用以“互賠”。

車損險(xiǎn)&座位險(xiǎn)

這兩項(xiàng)險(xiǎn)種屬于「三者險(xiǎn)補(bǔ)償」，如上所述，三者只能用以賠償?shù)谌剑▌e人）。而在車輛碰撞中己方車輛幾乎不可能不損傷，駕乘人員也有可能出現(xiàn)傷亡；那么想要在己方占有責(zé)任的前提下獲得這部分理賠，唯一的方式就是投保車損和座位險(xiǎn)，其功能就是保障己方的「人與車」。不過車損險(xiǎn)的功能并不僅限于此，除「地震」以外的所有自然氣候造成的車損，車損險(xiǎn)同樣有賠付責(zé)任。

座位險(xiǎn)的準(zhǔn)確命名為「車上人員責(zé)任險(xiǎn)」，是在己方車輛占責(zé)的前提下用以“免責(zé)”；通俗的解釋就是車險(xiǎn)收取費(fèi)用替代駕乘人員承擔(dān)責(zé)任，在因交通事故出現(xiàn)傷亡后按照保額賠償。座位險(xiǎn)的投保可自行選擇保障數(shù)量，比如七座車99%的時(shí)間只滿載五人，那么投保就可以選擇五個(gè)座位。

不計(jì)免賠險(xiǎn)

• 三者
• 車損
• 座位險(xiǎn)

這三個(gè)險(xiǎn)種都有「絕對免賠率」，概念為駕駛員因?yàn)榍楣?jié)較輕的違章導(dǎo)致事故，理論上是需要承擔(dān)一定責(zé)任的；所以車險(xiǎn)則可以免除10%/20%的賠償責(zé)任，惡性且主觀的違章駕駛可以100%免賠，比如酒駕座駕與嚴(yán)重超速等。

「不計(jì)免賠險(xiǎn)」的功能是車險(xiǎn)再次收取費(fèi)用，主動(dòng)替代駕駛員承擔(dān)“免賠率”的責(zé)任，當(dāng)然也只能在非主觀的違章責(zé)任交通事故中激活。加入這些險(xiǎn)種可以讓車損和座位險(xiǎn)按照100%標(biāo)準(zhǔn)賠付，三者險(xiǎn)綜合不能報(bào)銷的部分檢測項(xiàng)目以及不在目錄中的藥品后，賠償比例可以達(dá)到90%以上。

總結(jié)：車險(xiǎn)中的常規(guī)險(xiǎn)種為三者、車損、座位險(xiǎn)加不計(jì)免賠，一般家用車建議選擇這四項(xiàng)就好，其他的附加險(xiǎn)種意義不大。為了控制投保成本可以適當(dāng)再減少座位險(xiǎn)，如果車輛被動(dòng)安全保護(hù)水平足夠高的話，一般交通事故更多只會(huì)造成車損；汽車的維修換件費(fèi)用總會(huì)很高，所以車損還是很有必要的。

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我從事交通事故處理工作已經(jīng)有20多年，我來回答一下這個(gè)問題。

在這個(gè)問題里面，主要提到了出租車的誤工費(fèi)的問題。如果出租車司機(jī)受了傷，在醫(yī)院住院期間，這個(gè)肯定是有誤工費(fèi)的。但是我認(rèn)為提問者主要提出來的并不是這個(gè)問題，主要提出來的是出租車的停運(yùn)損失費(fèi)的問題。

停運(yùn)損失費(fèi)的現(xiàn)狀。

停運(yùn)損失費(fèi)是針對營運(yùn)車輛造成損失的一種賠償性費(fèi)用。目前在我們國內(nèi)，保險(xiǎn)公司認(rèn)為這是一種間接性損失。在保險(xiǎn)公司理賠的范圍之內(nèi)，是沒有機(jī)動(dòng)車的停運(yùn)損失費(fèi)的。在這里保險(xiǎn)公司主要的解釋是在附加的條款說明中有明確的指示。雖然說保險(xiǎn)公司不予理賠，但是停運(yùn)損失費(fèi)，在人民法院進(jìn)行民事判決的時(shí)候，一般會(huì)判另一方的駕駛員進(jìn)行賠償。

交通事故的民事調(diào)解。

發(fā)生交通事故后，雙方的當(dāng)事人站在自己不同的角度會(huì)提出各種各樣的損失。有些損失可能是直接損失，有的損失可能是間接損失。甚至有些損失提出來讓人感覺到都是無法理解的。

曾經(jīng)有一位當(dāng)事人在交通事故的民事調(diào)解時(shí)提出他在發(fā)生交通事故的時(shí)候，正要去談一筆生意。因?yàn)榘l(fā)生交通事故在現(xiàn)場耽誤一個(gè)多小時(shí)，造成最后生意沒有談成。希望在交通事故民事賠償?shù)臅r(shí)候，對他的生意損失進(jìn)行賠償。當(dāng)然我們對這些提出的要求只是聽聽而已。

民事調(diào)解的目的是雙方可以提各種各樣的要求。但是最終必須要在公平合理的情況下來解決問題。在現(xiàn)實(shí)生活中，其實(shí)絕大部分的營運(yùn)車輛對停運(yùn)損失費(fèi)這塊兒，并沒有具體的要求或者提出全額賠償。最主要的目的，營運(yùn)車輛的司機(jī)都希望交通事故早一天結(jié)束處理。

我的個(gè)人建議。

關(guān)于和營運(yùn)車輛發(fā)生的交通事故。我個(gè)人覺得，如果當(dāng)營運(yùn)車輛的駕駛員沒有提出停運(yùn)損失的費(fèi)用賠償，并不是駕駛員不懂法。作為另一方的駕駛員，應(yīng)該懷著一顆感恩的心去和對方心平氣和的談民事賠償。民事調(diào)解的最終目的是希望雙方能夠在公平的基礎(chǔ)上盡量達(dá)成協(xié)議。其實(shí)在這中間，有些人是要吃點(diǎn)虧的。

以上就是我對這件事情的個(gè)人看法，如有不妥之處，還希望大家在評論區(qū)留言，謝謝。

保險(xiǎn)小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。除保險(xiǎn)合同特別約定情況之外，車輛鑒定費(fèi)和停車費(fèi)保險(xiǎn)公司是不負(fù)責(zé)賠償?shù)摹侵鞯那闆r，很遺憾的告訴你這些費(fèi)用保險(xiǎn)公司是會(huì)承擔(dān)的，既然你無責(zé)，那你應(yīng)該找肇事方索賠這些費(fèi)用。希望我的回答對你有所幫助，祝你好運(yùn)！

舉個(gè)最簡單的例子 地下停車場 不屬于城市道路 但是 有事故 依然報(bào)警 依然報(bào)險(xiǎn) 正常賠付

以上是律師為大家講解的關(guān)于”替代交通費(fèi)用保險(xiǎn)公司賠償嗎“的內(nèi)容，希望可以幫助到各位小伙伴。